اختراع چرخ بزرگترین اختراع بشر در طول همه ی اعصار دانسته شده است. این اتفاق را به 3500 سال پیش از میلاد مسیح نسبت می دهند. از آن زمان تا کنون مردم به دنبال یافتن راه هایی برای بهبود کیفیت استفاده از چرخ بوده اند.
اولین اقدام برای بهبود حرکت چرخ پوشاندن لایه ی بیرونی چرخ به وسیله ی چرم به جهت نرمی حرکت بوده است. بعدها با یافتن لاستیک یا کائوچو رفته رفته لاستیک جای چرم را گرفت. می دانیم که لاستیک طبیعی از شیره ی نوعی درخت که در مالایا می روید ساخته می شود. قیمت لاستیک طبیعی به سبب مسافت زیاد منطقه ی تولید تا مصرف گران بوده و هست. همچنین به علت محدودیت در برداشت سمغ درختان امکان تولید انبوه این فرآورده نبود. لاستیک خودرویی که امروزه ما استفاده می کنیم از نوع لاستیک مصنوعی است و از فرآورده های نفتی ساخته می شود.
لاستیک خودرو در اوایل توپر ساخته می شد و اولین لاستیک خودرو توخالی که پر شده از باد بود در سال 1888 توسط شرکت بنز که آنرا بر روی اولین خودروی بنزینی خود سوار کرده بود ، در معرض دید مردم قرار گرفت.
ورود شرکت های کره ایی به بازار فروش لاستیک خودرو پس از جنگ سرد رخ داد. در اوایل دهه ی 1950 با بروز جنگ در شبه جزیره ی کره و شدت گرفتن تنش میان دنیای غرب و شرق سرانجام جنوب مدار 38 درجه به نام کره ی جنوبی به دامان غرب کاپیتالیستی افتاد.
کره ی جنوبی با برپایی یک اقتصاد مبنتی بر بازار و به رسمیت شناختن مالکیت خصوصی پله های ترقی را به سرعت طی نمود. شرکت های کره ای به سرعت مشغول به کار شدند. در این میان شرکت های تولید لاستیک خودرو حضور فعالی داشتند. البته سرمایه گذاری های گسترده ی آمریکا در کره ی جنوبی را نباید از یاد ببریم.
شرکت کومهو تایر یکی از شرکت های موفق در تولید لاستیک خودر کره ی جنوبی است. این شرکت فعالیت رسمی خودش را در 1960 میلادی شروع کرد. نقطه ی عطف این شرکت برای حضور در بازارهای خرید لاستیک خودرو آمریکا، بستن قرارداد با شرکت یونی رویال آمریکایی در سال 1963 بود.
آج که در بازار خرید لاستیک خودرو ایران به "گل" یا "مدل" لاستیک خودرو شناخته می شود از سال 1905 یعنی همان سال هایی که همچنان لاستیک ها به شکل طبیعی ساخته می شدند، رواج یافت. آج برای حفاظت از لاشه ی لاستیک خودر از تماس مستقیم با سطح جاده طراحی شدند. البنه آج مناسب ضریب اصطکاک لاستیک خودرو را نیز بهبود می بخشد.